Caratteristiche
- Lo scafo è robusto e durevole.
- Viene adottato il progetto a pescaggio ridotto.
- Il design del ponte protettivo è implementato.
- È possibile impostare tre tipi di cabina di pilotaggio: aperta, semi-chiusa e completamente chiusa.
- La console di controllo integrata indipendente è dotata.
- Viene fornita una piattaforma operativa multi-funzionale, che comprende il trasporto del personale, lo stoccaggio delle merci e le attività di ispezione.
- La configurazione del sistema di alimentazione è flessibile e supporta sia motori entrobordo che fuoribordo.
- La progettazione delle dimensioni della barca da lavoro portuale è ragionevole e flessibile.
- Sono forniti il sistema di navigazione e il sistema di comunicazione.
- Viene configurata l'attrezzatura completa-antincendio e-salvavita.
Vantaggi
2. Il sistema di alimentazione è flessibile nello sterzo e rapido nell'accelerazione.
3. Ha diverse funzioni e un'elevata efficienza operativa del porto.
4.Supporta il funzionamento tutto il giorno e con qualsiasi condizione atmosferica senza essere disturbato dal maltempo.
5. La gamma di applicazioni nelle aree acquatiche è ampiamente adattata, come porti, banchine e aree di ancoraggio.
6. Supporta servizi personalizzati per la modularizzazione delle apparecchiature.
7. È dotato di attrezzature complete per la navigazione e la sicurezza, garantendo un'elevata sicurezza delle operazioni portuali.
8. La sicurezza del personale è pienamente garantita.
9. È altamente personalizzabile.
10. Sono disponibili configurazioni di aggiornamento: equipaggiamento per le forze dell'ordine, prua estesa e decorazione della cabina.
Scenari applicativi tipici
- Servizi di pilotaggio portuale professionale per viaggi di andata e ritorno
- Trasporto pendolare del personale all'interno del porto
- Fornitura e distribuzione di materiali e attrezzature portuali
- Pattugliamento e ispezione delle acque di confine all'interno dell'area portuale
- Gestione delle emergenze nell'area portuale
- Operazioni di soccorso e antincendio portuali
- Forze dell'ordine e ispezioni da parte del personale marittimo
- Operazioni ausiliarie nell'area portuale
- Operazioni di ingegneria offshore
Parametri di base
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Lunghezza |
13.9 m |
Larghezza |
3.0 m |
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Profondità |
1.0 m |
Spostamento |
8.0 t |
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Velocità |
20-25kn |
Linea di galleggiamento |
11.9 m |
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Materiale |
5083-Lega di alluminio-magnesio H116 |
equipaggio |
6 persone |
Imballaggio e trasporto internazionale
Confezione
Il guscio dello scafo è completamente ricoperto da una pellicola protettiva statica in PE. Lo strato esterno è avvolto con pellicola estensibile spessa e pluriball per una copertura completa. Antenne GPS, radar e altre parti sporgenti sono posizionate separatamente in scatole di fumigazione in legno IP67. Il motore fuoribordo viene smontato e riposto nella scatola di legno di fumigazione. Il motore diesel all'interno della cabina viene smontato solo per esporre le interfacce delle tubazioni, mentre il corpo principale viene mantenuto. La colla sigillante viene applicata alla porta della cabina, alla finestra e alla porta di ispezione. Gli essiccatori al cloruro di calcio vengono collocati in lotti nella sala macchine, nel vano elettrico e nel vano portaoggetti. Le batterie vengono rimosse e conservate separatamente in scatole di legno per la protezione dall'umidità-.
Trasporti
L'intera nave non è smontata. Viene trasportato da navi da carico alla rinfusa, fissato sul ponte e consegnato al molo dedicato al carico pezzo mediante un rimorchio per il trasporto terrestre.
Certificazioni di prodotto
La nostra imbarcazione da lavoro portuale da 13,9 metri è prodotta rigorosamente in conformità con gli standard internazionali delle navi operative, con una serie completa di documenti di conformità marittima, file di qualificazione di fabbrica e certificazioni riconosciute a livello globale per supportare la registrazione della nave, l'approvazione delle operazioni locali e lo sdoganamento regolare nella maggior parte dei paesi costieri.
Ogni lotto di materiale per scafo in lega di alluminio di grado marino 5083-viene fornito con certificati ufficiali di test di fabbrica e rapporti di ispezione dei materiali. Tutte le procedure di saldatura, la resistenza alla trazione e le prestazioni di tenuta stagna dello scafo hanno superato test professionali di terze parti-. La nave ha ottenuto l'approvazione ufficiale dell'ispezione di fabbrica rilasciata dalla China Classification Society (CCS), con progetti completi di ispezione della nave, rapporti di prova e certificati di conformità di fabbrica disponibili per la revisione del cliente.
Tutte le apparecchiature di salvataggio, antincendio, navigazione e comunicazione installate a bordo sono conformi agli standard internazionali di sicurezza marittima, accompagnate da documenti completi di certificazione delle apparecchiature. Il nostro cantiere navale possiede una valida certificazione del sistema di gestione della qualità ISO9001, implementando un controllo di qualità standardizzato che copre il taglio delle materie prime, la saldatura di precisione, l'installazione dell'allestimento e l'ispezione finale della prova in mare per ogni imbarcazione da lavoro finita.
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