Progettiamo e costruiamo piccole e veloci imbarcazioni in alluminio per le marine, le guardie costiere e le agenzie di frontiera che possiedono le acque vicine alla costa. Questa motovedetta militare è costruita attorno a un'unica priorità: arrivare sulla scena in pochi minuti, non in ore. Uno scafo in lega leggera saldata-e motori diesel ad alta-potenza spingono la barca a 45-60 nodi, e un pescaggio ridotto le consente di attraversare secche-cosparse di barriera corallina, foci di fiumi e canali confinati vicino alla costa dove le imbarcazioni da pattuglia più grandi attirano troppa acqua per seguirla. Il ponte di poppa aperto-è lasciato libero appositamente-costruito come una piattaforma-pronta per le armi piuttosto che come un allestimento finito-in modo che l'acquirente possa montare la stazione, il sensore o il modulo di missione effettivamente richiesti dalle sue istruzioni operative.
Come funziona
Lo scafo funziona su una forma planante: una volta che sale sull'aereo, sfiora l'acqua anziché spingerla, che è ciò che porta una barca da 12,5-tonnellate a 45-60 nodi con motori diesel-di tipo commerciale facilmente reperibili. Il pescaggio basso non è un incidente-è la scelta progettuale che consente a questa barca di inseguire un contatto attraverso un estuario basso o attraverso un varco nella barriera corallina dove un intercettatore con un pescaggio più profondo si incaglierebbe.
La timoneria è predisposta per un piccolo equipaggio: timoniere, ufficiale di guardia e personale di coperta hanno tutti le loro postazioni a portata di mano, con radar, carta elettronica e GPS sparsi sulla console. Il ponte di poppa-rimane piatto e ordinato in modo che una stazione di armi, un pacchetto di sensori o un RIB possano essere fissati su punti di montaggio pre-predisposti senza tagliare la struttura.
Caratteristiche principali
- Velocità di sprint di 45-60 nodi - diesel ad alta-potenza con generosa riserva di carica, costruiti per la corsa di intercettazione.
- Accesso a pescaggio superficiale- - progettato per lavorare in zone di barriera corallina, secche, canali vicino alla costa e foci di fiumi in cui le motovedette più profonde non possono entrare.
- Armi-pronte dopo-ponte - ampio ponte di lavoro con punti di montaggio predisposti per l'installazione flessibile di vari sistemi d'arma.
- Scafo in alluminio 5083-H116 completamente saldato - resistente alla corrosione-, leggero e strutturalmente rigido per la corsa sostenuta ad alta velocità.
- Architettura a ponte aperto - radar, carta elettronica e GPS di serie; marchi di apparecchiature selezionabili in base alle specifiche dell'acquirente.
- Gruppo propulsore maturo e riparabile, motori - di livello commerciale-e componenti universalmente disponibili, in modo che gli equipaggi locali possano gestire la manutenzione ordinaria senza l'intervento della fabbrica-.
- Costruito per l'ispezione - NDT più test di tenuta all'acqua e all'olio prima della consegna, con punti di ispezione graduali dell'acquirente durante la costruzione.
Specifiche tecniche
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Lunghezza |
15.6m |
Larghezza |
5.9m |
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Profondità |
1.9m |
Spostamento |
12.5t |
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Materiale |
Lega di Al-Mg5083-H116 |
Equipaggio |
12 |
Domande frequenti
D: Qual è il tempo di consegna standard?
R: Per gli scafi standard con disegni e configurazioni fissi, la produzione dura circa 2 o 3 mesi.
D: È possibile aggiungere aree funzionali come bagni, salotto o stivaggio?
R: Sì. Adattiamo scomparti dedicati al tuo layout.
D: Qual è la quantità minima dell'ordine?
R: Una barca.
D: Quali marche di motori offrite? Possiamo specificare il nostro?
R: Sono tutti disponibili Volvo, MAN, Cummins, Yanmar, Yamaha, Mercury e Weichai. Installeremo qualsiasi marca e modello richiesto dalle vostre specifiche.
D: Come si svolge il processo di ordinazione?
A: Confermare i requisiti → approvare i disegni → contratto e deposito del 30% → produzione con ispezioni graduali → prova in mare → pagamento del saldo → consegna e consegna dei documenti.
Servizio post-vendita
Lo scafo è coperto da una garanzia di 1-anno. Il supporto tecnico remoto è disponibile dal giorno in cui la barca lascia il cantiere e, poiché il gruppo propulsore e l'attrezzatura di coperta sono di livello commerciale, gli equipaggi di assistenza locali possono gestire la manutenzione ordinaria senza portare fuori un tecnico.
Costruiamo in base al brief della tua missione-modulo dello scafo, pacchetto motore, disposizione delle armi-ponte e documentazione-dello stato di bandiera, il tutto configurato in base ai tuoi requisiti operativi.
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