Peschereccio a strascico in alluminio

Peschereccio a strascico in alluminio
Dettagli:
Il nostro peschereccio a strascico in alluminio adotta una lega di alluminio marino 5083-H116 leggera ma ad alta resistenza sia per lo scafo che per la sovrastruttura. Progettata attorno a una chiglia a V-profonda, la struttura della carena ottimizzata offre prestazioni di navigazione stabili nelle acque costiere. Grazie alla naturale proprietà anti-corrosione dell'alluminio, non è più necessaria l'applicazione regolare di vernice antivegetativa. Il suo design a pescaggio ridotto consente alla nave di accedere a zone di pesca poco profonde che le tradizionali barche da pesca in acciaio pesante non possono raggiungere, ampliando le aree di pesca disponibili per gli operatori.
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Descrizione
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Il nostro peschereccio a strascico in alluminio è un peschereccio commerciale personalizzato costruito in lega di alluminio-magnesio marino 5083‑H116. È stato progettato appositamente per le operazioni di pesca a strascico costiere e offshore. Rispetto alle tradizionali barche da pesca in acciaio, questo scafo leggero in alluminio riduce il consumo di carburante ed elimina il peso della frequente manutenzione antiruggine.

 

Costruiamo scafi con lunghezze da 6 m fino a 50 m. Ogni nave può essere personalizzata per soddisfare le normative locali sulla pesca, le zone di pesca e i requisiti delle attrezzature di bordo. Supporta la pesca a strascico singola o doppia, con argani idraulici integrati e stive isolate per viaggi di pesca di più giorni.

Uso consigliato e non consigliato

 

Consigliato per:

  • Compagnie di pesca e proprietari di imbarcazioni che praticano la pesca a strascico costiera e costiera
  • Acquirenti che cercano pescherecci in alluminio a bassa manutenzione per gite di 1-14 giorni
  • Progetti che richiedono certificazioni per l'esportazione come DNV, CE o CCS
  • Operatori che lavorano in zone di pesca poco profonde negli estuari e nella barriera corallina

 

Non consigliato per:

  • Pesca in alto mare a lunga distanza senza scafo rinforzato e classificazione completa per la pesca d'altura
  • Acquirenti con limiti di budget rigidi che non possono coprire i costi del materiale in alluminio marino di alta qualità

 

Costruzione dello scafo e sistema di pesca a strascico

 

Lo scafo e la sovrastruttura utilizzano una lega di alluminio 5083‑H116 ad alta resistenza. La chiglia a V profonda migliora la stabilità nelle acque costiere agitate, mentre il pescaggio ridotto consente all'imbarcazione di accedere a zone di pesca poco profonde che le pesanti imbarcazioni in acciaio non possono raggiungere. La naturale resistenza alla corrosione dell'alluminio riduce i lavori di verniciatura e manutenzione a lungo termine.

 

Il pacchetto da traino comprende argani idraulici per carichi pesanti e attrezzature per la movimentazione della rete per un agevole dispiegamento e recupero della rete. Il piano di lavoro antiscivolo autodrenante è dotato di ringhiere di sicurezza. La timoneria è dotata di finestre panoramiche per una visibilità completa della navigazione.

 

Lo stoccaggio a bordo include stive per pesci isolate configurabili. Puoi scegliere scomparti refrigerati (0–4 gradi) o cabine di congelamento da -25 gradi a -60 gradi. I serbatoi di acqua dolce indipendenti e i sistemi di sentina e antincendio sono montati di serie per la sicurezza.

 

Attrezzatura standard e aggiornamenti opzionali

 

Attrezzatura standard

 

  • Verricello idraulico per rete a strascico e gruppo di movimentazione della rete
  • Stiva per pesce refrigerata isolata
  • Piano di lavoro antiscivolo e autodrenante, ringhiere di sicurezza perimetrali
  • Pompa di sentina automatica e sistema antincendio fisso
  • Illuminazione di base e impianto elettrico principale

 

Aggiornamenti facoltativi

 

  • Cabine per la conservazione del pesce surgelato
  • Stazione di controllo del Flybridge
  • Fishfinder, ecoscandaglio, GPS, AIS, radio VHF, radar marino, monitor della profondità di rete
  • Serbatoi carburante e acqua dolce più grandi per una maggiore durata
  • Motore diesel principale personalizzato e gruppi elettrogeni ausiliari
  • Vasche per pesci vivi per il trasporto di prodotti ittici di alto valore

 

Vantaggi principali

1. Scafo leggero e a basso consumo di carburante

La costruzione in alluminio riduce il peso della nave e la resistenza in mare. Ciò riduce il consumo di carburante durante ogni viaggio e riduce i costi operativi anno dopo anno.

 

2. Forte resistenza alla corrosione e agli urti

L'alluminio marino 5083‑H116 mantiene una buona tenacità alle basse temperature del mare. Resiste alla corrosione dell'acqua di mare e assorbe l'impatto quando entra in contatto con barriere coralline o ostacoli sottomarini.

 

3. Ridurre la manutenzione continua

A differenza degli scafi in acciaio, l'alluminio non richiede ripetuti rivestimenti antiruggine. Con una manutenzione adeguata, la durata di questa imbarcazione può raggiungere circa 25 anni.

 

4. Personalizzazione flessibile

Regoliamo le dimensioni dello scafo, il carico del verricello, la capacità di refrigerazione, le dimensioni dei serbatoi e gli strumenti di navigazione per adattarli al vostro metodo di pesca e alle regole portuali locali.

 

5. Prestazioni di pesca a strascico stabili

Lo scafo a V profonda riduce al minimo il rollio durante il traino delle reti. Le spaziose stive per i pesci e la movimentazione automatizzata delle reti contribuiscono ad aumentare i volumi giornalieri di catture e a ridurre il lavoro manuale.

Aluminum bottom trawler

 

Principali scenari applicativi

1. Rete a strascico costiera per gamberi, pesci piatti, calamari e granchi, adatta per brevi viaggi di pesca vicino alla costa di 1-3 giorni
2. Pesca a strascico d'altura-d'altura finalizzata alla cattura di merluzzo, ippoglosso e granchi di mare; dotato di stive refrigerate per supportare 5-10 giorni consecutivi di operazioni in acque libere-
3. Zone di pesca di estuari e scogliere con acqua mista salata e dolce

4. Pesca ad alto-valore di aragoste, gamberi e granchi vivi forniti ai mercati ittici di prima qualità
5. Nave investigativa sulle risorse della pesca dotata di dispositivi di monitoraggio idrologico per la valutazione degli stock marini
6. Motovedetta ausiliaria e motovedetta per la pesca locale e le autorità di regolamentazione costiera
7. Compatibile con più attrezzi da pesca tra cui reti da traino, reti da posta e trappole a gabbia

 

Parametro di base

 

Lunghezza

19.9 m

Larghezza

4.26 m

Profondità

1.86 m

Spostamento

90 t

Materiale

Lega di Al-Mg 5083-H116

Equipaggio

3 persone

 

 

Personalizzazione, tempi di consegna e consegna

 

La lunghezza dello scafo può essere personalizzata da 6 m fino a 50 m. Adattiamo il sistema di traino, la refrigerazione, la capacità del serbatoio e il gruppo motore in base alle normative marittime del mercato di riferimento.

 

Tempi di produzione

Piccoli pescherecci costieri (6–18 m): circa. 35 giorni lavorativi

Pescherecci da traino d'altura medi (18–30 m): 60–90 giorni lavorativi

Large ocean‑going trawlers (>30 m): 120–180 giorni lavorativi

 

La pianificazione esatta dipende dalla configurazione completa e dai requisiti di certificazione.

 

Consegna e assistenza post-vendita

Le piccole imbarcazioni vengono trasportate tramite camion pesanti. Le navi più grandi possono essere spedite come carico sul ponte. Il nostro team di ingegneri navali può fornire messa in servizio in loco, assistenza per le prove in mare e formazione dell'equipaggio dopo l'arrivo della nave.

 

Certificazioni e garanzia di qualità

 

Ogni peschereccio a strascico in alluminio viene fornito con registri di ispezione completi e documentazione dei materiali.

 

  • Certificati materia prima: piastra in alluminio marino 5083 approvata DNV/CCS
  • Classificazione della nave: CCS per la pesca domestica; DNV, BV o CE disponibili per l'esportazione
  • Certificazione di fabbrica: sistema di gestione della qualità ISO 9001
  • Ispezione della saldatura: rapporti di test non distruttivi per tutte le saldature critiche
  • Certificazione completa delle attrezzature di sicurezza per dispositivi di salvataggio, protezione antincendio e prevenzione dell'inquinamento

 

Domande frequenti

 

D: La riparazione dello scafo in alluminio è complicata dopo un danno da collisione con la barriera corallina?

R: La tecnologia di saldatura dell’alluminio è ampiamente matura nella maggior parte dei cantieri navali regionali. Le riparazioni locali possono essere eseguite comodamente a costi relativamente bassi, molto più economici rispetto alla sostituzione delle sezioni dello scafo in vetroresina.

D: Qual è la resistenza massima in mare aperto di questo peschereccio?

R: L'autonomia di navigazione dipende dal serbatoio del carburante e dalla configurazione della cella frigorifera. Le navi costiere standard supportano la navigazione continua per 3-5 giorni. I modelli dotati di serbatoi di carburante estesi e cabine di congelamento-profonda possono raggiungere da 10 a 14 giorni di pesca d'altura non-stop senza rifornimento di carburante.

D: La vostra azienda può supportare configurazioni personalizzate quali lunghezza dello scafo, sistema di pesca a strascico e capacità di refrigerazione?

R: Offriamo servizi di personalizzazione completi. La gamma di lunghezze dello scafo va da 6 metri a 50 metri; in base alle esigenze di pesca locali e del cliente, nonché ai regolamenti portuali, è possibile regolare il carico del verricello da traino, la temperatura e il volume della cella frigorifera, il numero di stive, la dimensione del serbatoio dell'acqua viva e l'attrezzatura di navigazione.

D: Quanto dura il ciclo di produzione di questo peschereccio a strascico con fondo in alluminio-?

R: Piccoli pescherecci a strascico costiero (6–18 metri): circa 35 giorni lavorativi; pescherecci da traino oceanici di medie-dimensioni-(18–30 metri): 60–90 giorni; pescherecci da traino oceanici di grandi dimensioni-(oltre 30 metri): 120–180 giorni. Il tempo specifico dipende dalla complessità della configurazione della struttura.

D: Potete fornire indicazioni sul trasporto-a-porta o sul lancio all'estero?

R: Offriamo varie opzioni di consegna: le navi di piccole dimensioni vengono trasportate con camion pesanti a terra, mentre le navi di grandi dimensioni vengono trasportate tramite trasporto merci sul ponte; il nostro team professionale di ingegneri navali può recarsi all'estero per assistere con il lancio, il debug delle apparecchiature e l'addestramento operativo dell'equipaggio.

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